北京博电睿源科技-机载电源公司-内蒙古机载电源

机载模块电源应用

1、模块电源输入输出端都加有滤波措施，一般能够有效的抑制来自输入侧的emi杂波和户动浪涌电流，如供电较差或对电源系统有更多的要求，机载电源定制，可在模块电源的前后分加滤波网络。

2、直流输入电压极性不能接反，也不能超范围使用，否则会使模块电源失效。

3、使用模块电源时，一般选在20[%]～80[%]的额定功率为较佳，不能后期超额定功率使用，以免影响电源的使用寿命。

4、当输出的电流较大时，传输电流的线径不能过长，或过细以免造成大干扰和误差。

5、对自然散热的模块电源，内蒙古机载电源，要---使用的环境温度不能超出所给温度范围，机载电源公司，以免造成过热损坏。

机载电源

机载电源系统由主电源、应急电源、二次电源及外接电源插座等组成。飞机主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，通常一台发动机传动一台或两台发电机。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。当航空发动机不工作时（如地面测试时），机载电源厂家， 主电源也不工作， 这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。

机载电源高温实验

　　　　

高温实验按gjb 150.3a-2009有关规定进行。

高温恒温贮存试验温度：52℃，时间：48h

试验程序按gjb 150.3a-2009程序ⅰ-贮存进行

高温恒温工作试验温度：52℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，然后启动试件工作，直至试件温度重新达到温度，试验程序按gjb 150.3a-2009程序ⅱ-工作进行。

北京博电睿源电源学会理事单位、科技型中小企业，公司已通过gjb9001c体系，提供一体化电源转换&滤波&监测解决方案。

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