





◆ 功率100-300w,输出电压单组、多组可以选
◆ 标准3u架构
◆ 宽输入电压、高转换效率
◆ emc符合en50121、gb/t24338等铁标要求
◆ 前面板带故障指示,pis电源厂家,故障报警
◆ 过温、过流、过压、短路 保护
◆ 低启动电流、高隔离耐压
◆ 尺寸和电气指标可为用户---
◆ 工作温度-40~100℃ 满足铁标tx等级

1、系统简介:
每节车厢设置2u机箱(4个电源和1个调光控制器集成),2只光传感器,若干灯具。
单个电源模块额定功率300w,每路灯具各由2只备份的电源供电。
系统采用两个光传感器,分别安装在车厢的前后灯板上(避开灯具光线直射和遮挡物)
2、功能介绍:
自适应调光:正常照明状态,调光控制器通过光传感器采集环境照度信号,控制驱动电源动态调节灯具亮度,pis电源公司,使得车厢照度维持在一定范围内。
应急照明:2u机箱x5(em)端口为低电平时(车辆控制信号),系统进入应急照明模式,河北pis电源,控制器输出30%比例的固定值不变。车厢整体照度降低。
司机室灯开关功能:2u机箱x4/4(on)端口接收到dc110高电平信号时候司机室灯具点亮,2u机箱x4/5(off)端口接收到dc110高电平信号时候司机室熄灯。(司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光)
调光控制器切除或失效是,电源模块仍具备应急调光的功能。
系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据,pis电源定制,单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。

机车信号是指在司机室内指示列车前方运行条件的信号。在地面信号机为主体信号的前提下,机车信号为辅助信号,它能自动地反映列车运行前方地面信号机的显示状态和运行条件,指示列车运行,并与列车自动停车装置结合,---列车的安全运行。
产品简介
◆ 功率200w
◆ 标准3u板卡
◆ 宽电源输入
◆ 支持热插拔、冗余备份
◆ 高转换效率

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